Kansgebied: Op en rondom de stoep
Laat zien welke laad- en loszones werken, welke moeten verhuizen en waar nieuwe nodig zijn. Draait in Amsterdam en Groningen.
Bestelbussen moeten ergens kunnen stoppen. In drukke straten liggen laad- en loszones vaak op de verkeerde plek.
01
De meeste zones zijn jaren geleden getekend. Winkels zijn sindsdien verhuisd, dus chauffeurs stoppen waar het kan.
02
Terrassen, fietspaden, trams en bushaltes concurreren om dezelfde ruimte als bevoorrading.
03
Elke buurt wordt op eigen wijze beoordeeld, dus zones zijn niet stadsbreed te vergelijken.
Hoog, Midden of Laag, op basis van bevoorradingsvraag, veiligheid, bereikbaarheid voor vrachtwagens en concurrerend gebruik.
Bijvoorbeeld zones op smalle wegen, op bruggen of naast trambanen.
Waar de vraag hoog is en geen zone in de buurt ligt.
Getest met de gemeente Amsterdam in 2026 en draait ook in Groningen.
TEST 1 · BESTAANDE ZONES
Drie centrale Amsterdamse buurten: 30 zones gescoord, één gemarkeerd om te verplaatsen.
TEST 2 · NIEUWE ZONES
Planners geven aan hoeveel nieuwe zones ze nodig hebben en krijgen de beste locaties, op volgorde.
Amsterdam verwerkt de tool in de manier waarop teams laad- en loszones en herinrichtingen plannen.
Vlottere bevoorrading in drukke straten
Loading Zonerator
Resultaten gaan direct de eigen kaarten van de stad in
Koppelt aan bestaande datadiensten van de stad
Nederlandse open datasets (BAG, BGT, CBS, NDW) en stadsdata
Gebouwd op het eigen stadslogistiekmodel van DMI, met data die elke Nederlandse gemeente al heeft.
KANSGEBIED
Op en rondom de stoep
KANSGEBIED PARTNERS
Plan een demonstratie en ontdek hoe DRO-partners deze en andere toepassingen samen ontwikkelen voor een beter beheer van de openbare ruimte.
digitaleregie.openbareruimte@amsterdam.nl